Cómo ser Mecánico y técnico de aviación
Nombre oficial: Aircraft Mechanics and Service Technicians
También llamado: Aircraft Maintainer, Aircraft Maintenance Technician (Aircraft Maintenance Tech), Aircraft Mechanic, Aircraft Restorer, Aircraft Service Technician (Aircraft Service Tech), Aircraft Technician (Aircraft Tech), Airframe and Powerplant Mechanic (A and P Mechanic), Aviation Maintenance Technician (AMT), Aviation Mechanic, Helicopter Mechanic
Diagnostica, ajusta, repara o reacondiciona motores de aeronaves y sistemas como los hidráulicos y neumáticos.
Tareas principales
- Inspeccionar el trabajo terminado para certificar que el mantenimiento cumpla las normas y que la aeronave esté lista para operar
- Leer e interpretar manuales de mantenimiento, boletines de servicio y otras especificaciones para decidir si conviene reparar o reemplazar componentes dañados y cómo hacerlo
- Mantener bitácoras de reparación que documenten todo el mantenimiento preventivo y correctivo
- Revisar e inspeccionar componentes como el tren de aterrizaje, los sistemas hidráulicos y los deshieladores para detectar grietas, roturas, fugas u otros problemas
- Realizar inspecciones de rutina y especiales según lo exijan las normas
- Reemplazar o reparar componentes desgastados, defectuosos o dañados con herramientas manuales, calibradores y equipo de prueba
- Inspeccionar el fuselaje y la estructura para detectar desgaste u otros defectos
- Buscar corrosión, deformaciones y grietas invisibles en el fuselaje, las alas y la cola con equipos de inspección por rayos X y magnéticos
Cómo llegar a serlo
Los mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica suelen necesitar educación postsecundaria, como un certificado de un programa aprobado por la Administración Federal de Aviación (FAA). Algunos ingresan a la ocupación con un título de asociado (associate's degree); otros tienen un diploma de secundaria superior y se capacitan en el trabajo o en el ejército.
Estudios típicos para empezar: Certificado postsecundario sin título
Lee la guía completa del U.S. Bureau of Labor Statistics
Vías de acceso
- Aprendizaje (formación de aprendiz): Airframe Mechanic.
- Aprendizaje (formación de aprendiz): Airframe & Powerplant Mechanic.
- Aprendizaje (formación de aprendiz): Powerplant Mechanic.
- Certificado o título de asociado: Postsecondary nondegree award. Programas como Agricultural Mechanics and Equipment/Machine Technology/Technician; Airframe Mechanics and Aircraft Maintenance Technology/Technician; Aircraft Powerplant Technology/Technician.
- Licencia: Se requiere una licencia en 10 estados.
Salario · Perspectivas · La IA y este empleo
- Salario mediano: $79,870 al año. La mitad central gana entre $62,630 y $99,130.
- Hoy trabajan unas 140,000 personas en este empleo, y se proyectan unas 147,600 para 2035. (+5.4%)
- Hasta ahora, las personas usan la IA generativa para relativamente poco de este trabajo. Microsoft Research califica su aplicabilidad de la IA como baja.
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Preguntas frecuentes
¿Cómo ser Mecánico y técnico de aviación?
Los mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica suelen necesitar educación postsecundaria, como un certificado de un programa aprobado por la Administración Federal de Aviación (FAA). Algunos ingresan a la ocupación con un título de asociado (associate's degree); otros tienen un diploma de secundaria superior y se capacitan en el trabajo o en el ejército.
¿Cuánto se gana como Mecánico y técnico de aviación en Estados Unidos?
El salario mediano a tiempo completo es de $79,870 al año (U.S. Bureau of Labor Statistics). La mitad central gana entre $62,630 y $99,130.
¿Ser Mecánico y técnico de aviación es una carrera profesional en crecimiento en Estados Unidos?
Sí. Se proyecta que el empleo crezca un 5% para 2035, de unas 140,000 a unas 147,600 personas (U.S. Bureau of Labor Statistics).
¿Necesitas una carrera universitaria para ser Mecánico y técnico de aviación?
Por lo general, no. Solo el 13% de las personas en este empleo tiene una licenciatura o un título superior. Las vías de acceso incluyen: Postsecondary nondegree award; Airframe Mechanic.
¿Cambiará la IA el trabajo como Mecánico y técnico de aviación?
Hasta ahora, las personas usan la IA generativa para relativamente poco de este trabajo. Microsoft Research califica su aplicabilidad de la IA como baja.
Fuentes
- U.S. Bureau of Labor Statistics: Occupational Employment and Wage Statistics (May 2025), Public domain, consultado el 3 de octubre de 2026
- U.S. Bureau of Labor Statistics: Employment Projections (2025-35 (released 2026-08-27)), Public domain, consultado el 3 de octubre de 2026
- U.S. Bureau of Labor Statistics: Occupational Outlook Handbook (2025-35 edition (published 2026-08-27)), Public domain, consultado el 3 de octubre de 2026
- Microsoft Research: Working with AI: AI applicability by occupation (2025-12-22 (built on O*NET 29.0)), CC BY 4.0, consultado el 3 de octubre de 2026
Nombres de empleos, descripciones y tareas principales traducidos al español por Peernovo a partir de la base de datos O*NET 31.0 (Departamento de Trabajo de EE. UU., CC BY 4.0).
Actualizado el 3 de octubre de 2026
Esta página incluye información de la O*NET 31.0 Database del U.S. Department of Labor, Employment and Training Administration (USDOL/ETA). Se usa bajo la licencia CC BY 4.0. O*NET es una marca comercial de USDOL/ETA.
