鉄道制動・信号・入換作業員になるには
正式名称：Railway brake, signal and switch operators
別名: Braker (railway), Shunter (railway), Signaller (railway)
運行中の貨物列車を担当して安全を守り、信号を操作して鉄道の運行を管理し、操車場で車両の入換えと列車の編成を行い、鉱山で運搬用の列車を編成してその運行を管理する。
主な業務
- 運行中の貨物列車を担当し、安全を守る
- 制御盤や信号扱所から信号や転てつ器を操作し、線区の列車の流れを管理する
- 積込み、荷降ろし、列車編成に関する指示に従い、操車場や側線で車両の入換えと連結を行う
- 機関車やケーブルで牽引する列車を編成し、鉱山や採石場の運搬路での運行を指示する
- 運行前に空調・暖房設備、ブレーキ、ブレーキホースなどの列車の設備と機器を点検する
給与 · 将来の見通し · AIとこの職業
- 給与の中央値：月額HK$20,000
- 2025年は約387,500人で、2028年には約403,200人と予測されています。 (+4.1%)
- 国際労働機関（ILO）の世界推計によると、生成AIがこの仕事でできることは比較的少ないとされています。
関連する職業
よくある質問
鉄道制動・信号・入換作業員になるには学位が必要ですか？
通常は必要ありません。この職業で学士号以上を持つ人は2%にとどまります。
AIによって鉄道制動・信号・入換作業員の仕事は変わりますか？
国際労働機関（ILO）の世界推計によると、生成AIがこの仕事でできることは比較的少ないとされています。
出典
- Census and Statistics Department (2021 Population Census): 2021 Population Census, Interactive Data Dissemination Service: working population by occupation (38 groups) and sex, age, education, income; median income and field of education (9 groups)（2021 Population Census）、2026年10月4日取得
- Census and Statistics Department (General Household Survey): Median monthly employment earnings by occupation (9 groups), excluding foreign domestic helpers (Table 210-06317A); employed persons by occupation, age and sex (210-06307A) and by industry (210-06308A)（2025 annual (series to 2026-07)）、2026年10月4日取得
- Labour and Welfare Bureau; tables published by C&SD: Mid-term Update of Manpower Projection to 2028: supplementary statistical tables (5 occupation groups, 17 selected industries)（2025 to 2028 (published 2026-09)）、2026年10月4日取得
- International Labour Organization, Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140, Gmyrek et al.)（ILO Working Paper 140, May 2025, Annex Table A1）、CC BY 4.0、2026年10月4日取得
職業名、説明、主な業務は、ESCO（欧州委員会、CC BY 4.0）をもとに Peernovo が日本語に翻訳しました。ESCO は国際労働機関（ILO）の ISCO-08 に基づいています。
2026年10月4日更新