港内船舶の操舵手・機関員・タグボート船長になるには
正式名称：Port limit helmsman/steersman/engine driver/tugmaster
別名: Boat operator, Helmsman, Kemudi, Port limit engine driver, Port limit helmsman, Port limit steersman, Port limit tug master, Steersman, Kemudi
船舶代理店の職員や船員を本船と陸の間で送迎し、水先人を商船に送り届け、錨泊中の船に船用品や食料を運んで補給するボートや小型船を操船する。規制要件と組織の手順を守りながら、船のエンジンを保守・整備する。
主な業務
- 海上や、港などの狭い水域に出入りする際に見張りを行う
- 指示に従って船を操舵する
- ロープやワイヤーを扱い、係船設備を操作する
- 船の設備、荷役装置、索具、救命・消防設備を保守し、場合によっては操作する
- 必要に応じて甲板や船体の清掃、さび落とし、塗装などの保守作業を行う
就き方
- 見習い訓練: Work-study diploma. 関連する ITE のワークスタディ・ディプロマ：Work-Study Diploma in Port Automation Technology; Work-Study Diploma in Aircraft Engine Maintenance。企業に雇用されながら、同時に ITE で学びます。Peernovo がコース名をもとに対応付けました。
給与 · 将来の見通し · AIとこの職業
- 給与の中央値：年間$32,196。中間の半数の年収は$28,008〜$39,408です。
- 国際労働機関（ILO）の世界推計によると、生成AIがこの仕事でできることは比較的少ないとされています。
関連する職業
よくある質問
港内船舶の操舵手・機関員・タグボート船長になるにはどうすればいいですか？
主な就き方：Work-study diploma。
シンガポールでの港内船舶の操舵手・機関員・タグボート船長の収入はどのくらいですか？
フルタイム給与の中央値は年間$32,196です（人力部（シンガポール、data.gov.sg 経由））。 中間の半数の収入は$28,008から$39,408です。
AIによって港内船舶の操舵手・機関員・タグボート船長の仕事は変わりますか？
国際労働機関（ILO）の世界推計によると、生成AIがこの仕事でできることは比較的少ないとされています。
出典
- Ministry of Manpower (via data.gov.sg): Resident Occupational Wages (Occupational Wage Survey)（June 2024 (data.gov.sg update 2026-04-01)）、Singapore Open Data Licence v1.0、2026年10月4日取得
- International Labour Organization, Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140, Gmyrek et al.)（ILO Working Paper 140, May 2025, Annex Table A1）、CC BY 4.0、2026年10月4日取得
職業名、説明、主な業務は、シンガポール統計局のシンガポール標準職業分類 2024（Singapore Open Data Licence）をもとに Peernovo が日本語に翻訳しました。
2026年10月4日更新