機械和交通運輸裝置機修工（機動車除外）

如何成為飛機維修工和飛機檢驗員

官方職業名稱：Aircraft mechanics and aircraft inspectors

也稱為: Aircraft mechanic, Airframe mechanic, Aircraft inspector, Preflight mechanic, Helicopter mechanic, Structures mechanic, Aero-engine mechanic, Flight line mechanic, Flight test inspector, Aircraft body repairer, Aircraft engine tester, Aircraft skin repairer

飛機維修工負責維護、維修、大修、改裝和測試飛機的結構、機械和液壓系統。飛機檢驗員在飛機制造、改裝、維護、維修或大修後檢查飛機及其系統。受僱於飛機制造、維護、維修和大修機構，以及航空公司和其他飛機營運商。本職業組也包括學徒。

主要任務

飛機維修工
排查飛機結構、機械或液壓系統的問題，並按照規格、技術圖紙、手冊和既定程序調整和維修系統
維修和大修飛機結構、機械或液壓系統
安裝或改裝飛機發動機以及機械、液壓、飛行控制、燃油和氣動系統
拆解機身、飛機發動機或其他飛機系統進行維修、大修和清潔，並重新組裝
進行日常維護並做好記錄
訂購零件和物資並管理庫存
飛機維修工通常專攻特定的飛機系統，如發動機、發動機附件、機身、螺旋槳、機械部件或液壓系統，以及特定機型，如輕型飛機、噴氣式運輸機和直升機

如何入行

需要中學畢業。通常需要飛機維修學院文憑，或完成四年制的學徒計劃。飛機機械師需要數年的在職培訓。簽署維修放行並認證適航性的飛機機械師和檢查員需要持有加拿大交通部頒發的飛機維修工程師（AME）執照。薩斯喀徹温省、西北地區和努納武特提供飛機維修工程師行業資格認證，但屬自願性質。不列顛哥倫比亞省提供飛機結構技術員行業資格認證，但屬自願性質。本細類部分職業可取得加拿大航空維修理事會的行業認證，但屬自願性質。飛機檢查員需要具備數年擔任飛機機械師的經驗。

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入行途徑

學徒制: Apprenticeship. 通常需要具備飛機維修學院文憑，或完成為期 4 年的學徒培訓項目。學徒培訓由各省和地區自行管理。
執照或註冊: 簽署維修放行證明並認證適航性的飛機機械師和檢驗員，需要持有加拿大交通部（Transport Canada）頒發的飛機維修工程師（AME）執照。

薪酬 · 就業前景

薪酬中位數：每年 $76,050。中間一半人的年薪在 $58,500 到 $87,750 之間。
2023年約有 18,500 人從事這份工作，預計到2033年約有 21,700 人。 (+17.3%)
到2033年的預計勞動力市場：moderate risk of shortage。

常見問題