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如何成為空中交通管制員

官方職業名稱:Air Traffic Controller

為在飛機之間以及飛機與其他車輛等之間保持安全間隔、形成高效的交通流,透過無線電向飛行員發出指示和授權。

如何入行

空中交通管制由國家負責,因此所有空中交通管制員都是國家公務員。必須透過航空管制官錄用考試(大學畢業程度的國家公務員專門職考試),被國土交通省錄用,然後完成航空法規、管制方法、雷達和氣象等方面的規定培訓。

大學畢業程度類別的報考者必須未滿30歲。錄用時有視力、聽力等方面的身體標準。錄用後,在航空保安大學校(大阪府泉佐野市)接受八個月的培訓。培訓結束後被分配到日本各地的機場或航空交通管制部等空中交通管制設施。在那裡接受幾個月到幾年的在職訓練,透過技能考核後被任命為空中交通管制員。管制資格限於各工作地點,因此每次調動都必須重新培訓和考核。

有些管制員還從事空中交通管制和航空政策方面的調查規劃工作,在大學校任教,或在國際民用航空組織(ICAO)工作。需要與飛行員溝通的英語能力、飛機效能和氣象知識,以及航空法規和國際規則方面的知識。還需要專注力和準確的判斷力。

從事這份工作的人表示,大學學士或高中學歷的人較多。 來自 job tag 對各職業從業者的調查(可多選)。它反映的是從業者的看法,而不是持有各學歷的人所佔的比例。

入行途徑

薪資 · 職位空缺 · AI 與這份工作

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常見問題

如何成為空中交通管制員?

空中交通管制由國家負責,因此所有空中交通管制員都是國家公務員。必須透過航空管制官錄用考試(大學畢業程度的國家公務員專門職考試),被國土交通省錄用,然後完成航空法規、管制方法、雷達和氣象等方面的規定培訓。

空中交通管制員在日本能賺多少錢?

民營部門的平均年收入(含獎金)為 ¥5,833,100(厚生勞動省)。 該資料針對涵蓋多個職業的薪資調查職業組:Specialist professionals not classified elsewhere。

成為空中交通管制員需要學位嗎?

不一定。在該職業所屬的人口普查職業組中,45% 的從業者是大學畢業生。入行途徑包括:工程學學位;科學學位。

AI 會改變空中交通管制員的工作嗎?

根據國際勞工組織的全球估算,生成式 AI 能完成的此類工作相對較少。

資料來源

職業名稱、描述和主要任務由 Peernovo 根據 job tag(日本勞動政策研究與研修機構職業資訊資料庫,厚生勞動省)翻譯成中文。

独立行政法人労働政策研究・研修機構(JILPT)作成 職業情報データベース 解説系ダウンロードデータ(IPD_DL_description_7_01.xlsx)ver.7.01 職業情報提供サイト(job tag)より2026年10月4日にダウンロード(https://shigoto.mhlw.go.jp/User/download)を加工して作成

独立行政法人労働政策研究・研修機構(JILPT)作成 職業情報データベース 簡易版数値系ダウンロードデータ(IPD_DL_numeric_7_00.xlsx)ver.7.00 職業情報提供サイト(job tag)より2026年10月4日にダウンロード(https://shigoto.mhlw.go.jp/User/download)を加工して作成

Sources: JILPT Occupational Information Database download data via job tag (解説系 ver.7.01 and 簡易版数値系 ver.7.00, downloaded 4 October 2026), processed by Peernovo; MHLW, Basic Survey on Wage Structure 2025; Statistics Bureau of Japan, 2020 Population Census; MEXT, School Basic Survey 2025; MHLW, Employment Referrals for General Workers (Hello Work statistics). Figures processed by Peernovo. English job names, translations and the matching of jobs to statistical groups, schools and degree fields by Peernovo.

更新於 2026年10月4日