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裝配工和製造工

如何成為飛機結構、蒙皮、操縱系統和機載系統裝配工

官方職業名稱:Aircraft Structure, Surfaces, Rigging, and Systems Assemblers

也稱為: Aircraft Assembler, Aircraft Line Assembler, Assembler, Assembly Riveter, Assembly Technician (Assembly Tech), Sheet Metal Assembler and Riveter (SMAR), Sheet Metal Mechanic, Sheet Metal Technician (Sheet Metal Tech), Structures Mechanic, Structures Technician (Structures Tech)

裝配、配合、緊固和安裝飛機、航天器或導彈的零部件,例如尾翼、機翼、機身、隔框、安定面、起落架、操縱索和控制裝置,或供暖和通風系統。

主要任務

如何入行

從事這些職業通常需要的教育和資格因行業和僱主而異。雖然大多數工作有高中文憑即可,但高階裝配工作需要經驗和培訓。

入行的典型學歷:高中文憑或同等學歷

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入行途徑

薪資 · 就業前景 · AI 與這份工作

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常見問題

如何成為飛機結構、蒙皮、操縱系統和機載系統裝配工?

從事這些職業通常需要的教育和資格因行業和僱主而異。雖然大多數工作有高中文憑即可,但高階裝配工作需要經驗和培訓。

飛機結構、蒙皮、操縱系統和機載系統裝配工在美國能賺多少錢?

全職薪資中位數為每年 $65,380(U.S. Bureau of Labor Statistics)。 中間一半人的年薪在 $58,600 到 $83,410 之間。

飛機結構、蒙皮、操縱系統和機載系統裝配工在美國是成長中的職業嗎?

預計到2035年就業將減少 6%,從約 34,400 人降至約 32,500 人(U.S. Bureau of Labor Statistics)。

成為飛機結構、蒙皮、操縱系統和機載系統裝配工需要學位嗎?

通常不需要。只有 9% 的從業者持有學士或更高學位。入行途徑包括:Assembler, Aircraft Structures。

AI 會改變飛機結構、蒙皮、操縱系統和機載系統裝配工的工作嗎?

目前人們在這份工作中較少使用生成式 AI。微軟研究院將其 AI 適用度評為低。

資料來源

職業名稱、描述和主要任務由 Peernovo 根據 O*NET 31.0 資料庫(美國勞工部,CC BY 4.0)翻譯成中文。

更新於 2026年10月3日

本頁包含來自美國勞工部就業與培訓管理局(USDOL/ETA)O*NET 31.0 資料庫的資訊,依據 CC BY 4.0 授權使用。O*NET 是 USDOL/ETA 的商標。