机械和交通运输设备机修工（机动车除外）

如何成为飞机维修工和飞机检验员

官方职业名称：Aircraft mechanics and aircraft inspectors

也称为: Aircraft mechanic, Airframe mechanic, Aircraft inspector, Preflight mechanic, Helicopter mechanic, Structures mechanic, Aero-engine mechanic, Flight line mechanic, Flight test inspector, Aircraft body repairer, Aircraft engine tester, Aircraft skin repairer

飞机维修工负责维护、维修、大修、改装和测试飞机的结构、机械和液压系统。飞机检验员在飞机制造、改装、维护、维修或大修后检查飞机及其系统。受雇于飞机制造、维护、维修和大修机构，以及航空公司和其他飞机运营商。本职业组也包括学徒。

主要任务

飞机维修工
排查飞机结构、机械或液压系统的问题，并按照规格、技术图纸、手册和既定程序调整和维修系统
维修和大修飞机结构、机械或液压系统
安装或改装飞机发动机以及机械、液压、飞行控制、燃油和气动系统
拆解机身、飞机发动机或其他飞机系统进行维修、大修和清洁，并重新组装
进行日常维护并做好记录
订购零件和物资并管理库存
飞机维修工通常专攻特定的飞机系统，如发动机、发动机附件、机身、螺旋桨、机械部件或液压系统，以及特定机型，如轻型飞机、喷气式运输机和直升机

如何入行

需要高中毕业。通常需要飞机维修学院文凭，或完成四年制的学徒计划。飞机机械师需要数年的在职培训。签署维修放行并认证适航性的飞机机械师和检查员需要持有加拿大交通部颁发的飞机维修工程师（AME）执照。萨斯喀彻温省、西北地区和努纳武特提供飞机维修工程师行业资格认证，但属自愿性质。不列颠哥伦比亚省提供飞机结构技术员行业资格认证，但属自愿性质。本细类部分职业可取得加拿大航空维修理事会的行业认证，但属自愿性质。飞机检查员需要具备数年担任飞机机械师的经验。

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入行途径

学徒制: Apprenticeship. 通常需要具备飞机维修学院文凭，或完成为期 4 年的学徒培训项目。学徒培训由各省和地区自行管理。
执照或注册: 签署维修放行证明并认证适航性的飞机机械师和检验员，需要持有加拿大交通部（Transport Canada）颁发的飞机维修工程师（AME）执照。

薪资 · 就业前景

薪资中位数：每年 $76,050。中间一半人的年薪在 $58,500 到 $87,750 之间。
2023年约有 18,500 人从事这份工作，预计到2033年约有 21,700 人。 (+17.3%)
到2033年的预计劳动力市场：moderate risk of shortage。

常见问题