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如何成为空中交通管制员

官方职业名称:Air Traffic Controller

为在飞机之间以及飞机与其他车辆等之间保持安全间隔、形成高效的交通流,通过无线电向飞行员发出指示和许可。

如何入行

空中交通管制由国家负责,因此所有空中交通管制员都是国家公务员。必须通过航空管制官录用考试(大学毕业程度的国家公务员专门职考试),被国土交通省录用,然后完成航空法规、管制方法、雷达和气象等方面的规定培训。

大学毕业程度类别的报考者必须未满30岁。录用时有视力、听力等方面的身体标准。录用后,在航空保安大学校(大阪府泉佐野市)接受八个月的培训。培训结束后被分配到日本各地的机场或航空交通管制部等空中交通管制设施。在那里接受几个月到几年的在职培训,通过技能考核后被任命为空中交通管制员。管制资格限于各工作地点,因此每次调动都必须重新培训和考核。

有些管制员还从事空中交通管制和航空政策方面的调查规划工作,在大学校任教,或在国际民用航空组织(ICAO)工作。需要与飞行员沟通的英语能力、飞机性能和气象知识,以及航空法规和国际规则方面的知识。还需要专注力和准确的判断力。

从事这份工作的人表示,大学本科或高中学历的人较多。 来自 job tag 对各职业从业者的调查(可多选)。它反映的是从业者的看法,而不是持有各学历的人所占的比例。

入行途径

薪资 · 职位空缺 · AI 与这份工作

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常见问题

如何成为空中交通管制员?

空中交通管制由国家负责,因此所有空中交通管制员都是国家公务员。必须通过航空管制官录用考试(大学毕业程度的国家公务员专门职考试),被国土交通省录用,然后完成航空法规、管制方法、雷达和气象等方面的规定培训。

空中交通管制员在日本能赚多少钱?

民营部门的平均年收入(含奖金)为 ¥5,833,100(厚生劳动省)。 该数据针对涵盖多个职业的工资调查职业组:Specialist professionals not classified elsewhere。

成为空中交通管制员需要学位吗?

不一定。在该职业所属的人口普查职业组中,45% 的从业者是大学毕业生。入行途径包括:工程学学位;科学学位。

AI 会改变空中交通管制员的工作吗?

根据国际劳工组织的全球估算,生成式 AI 能完成的此类工作相对较少。

数据来源

职业名称、描述和主要任务由 Peernovo 根据 job tag(日本劳动政策研究与研修机构职业信息数据库,厚生劳动省)翻译成中文。

独立行政法人労働政策研究・研修機構(JILPT)作成 職業情報データベース 解説系ダウンロードデータ(IPD_DL_description_7_01.xlsx)ver.7.01 職業情報提供サイト(job tag)より2026年10月4日にダウンロード(https://shigoto.mhlw.go.jp/User/download)を加工して作成

独立行政法人労働政策研究・研修機構(JILPT)作成 職業情報データベース 簡易版数値系ダウンロードデータ(IPD_DL_numeric_7_00.xlsx)ver.7.00 職業情報提供サイト(job tag)より2026年10月4日にダウンロード(https://shigoto.mhlw.go.jp/User/download)を加工して作成

Sources: JILPT Occupational Information Database download data via job tag (解説系 ver.7.01 and 簡易版数値系 ver.7.00, downloaded 4 October 2026), processed by Peernovo; MHLW, Basic Survey on Wage Structure 2025; Statistics Bureau of Japan, 2020 Population Census; MEXT, School Basic Survey 2025; MHLW, Employment Referrals for General Workers (Hello Work statistics). Figures processed by Peernovo. English job names, translations and the matching of jobs to statistical groups, schools and degree fields by Peernovo.

更新于 2026年10月4日