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运输机械维修人员(汽车除外)

如何成为飞机维修工程师

官方职业名称:Aircraft Maintenance Engineer

也称为: Line Maintenance Engineer, Aircraft Engine Mechanic, Aircraft Mechanic, Aircraft Maintenance Technician

检查和维护构成飞机的机体、发动机和机载设备,使其保持规定的强度和精度,正常运行。

如何入行

人们通常从理工科大学、高等专门学校或航空维修专门学校(职业学校)毕业后被航空公司录用。入职后被分配到日常航线维修、发动机维修或设备(如导航系统)维修。

必须取得《航空法》规定的国家航空维修士资格。二等资格可以在入职前取得,但一等资格需要至少四年工作经验,因此要在入职后取得。根据公司规定,确认主任者从一等维修士中选任。确认主任者有权在作为法定记录的飞行日志以及飞机维修最终签署的正式文件上签字。

发动机和设备维修各需要专门技能,有些维修工程师作为其中某一领域的专家发展职业生涯。

从事这份工作的人表示,专门学校、大学本科或高中学历的人较多。 来自 job tag 对各职业从业者的调查(可多选)。它反映的是从业者的看法,而不是持有各学历的人所占的比例。

入行途径

薪资 · 职位空缺 · AI 与这份工作

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常见问题

如何成为飞机维修工程师?

人们通常从理工科大学、高等专门学校或航空维修专门学校(职业学校)毕业后被航空公司录用。入职后被分配到日常航线维修、发动机维修或设备(如导航系统)维修。

飞机维修工程师在日本能赚多少钱?

民营部门的平均年收入(含奖金)为 ¥5,979,900(厚生劳动省)。

成为飞机维修工程师需要学位吗?

通常不需要。在该职业所属的人口普查职业组中,只有 18% 的从业者是大学毕业生。入行途径包括:College of technology (高等専門学校, kosen)。

AI 会改变飞机维修工程师的工作吗?

根据国际劳工组织的全球估算,生成式 AI 能完成的此类工作相对较少。

数据来源

职业名称、描述和主要任务由 Peernovo 根据 job tag(日本劳动政策研究与研修机构职业信息数据库,厚生劳动省)翻译成中文。

独立行政法人労働政策研究・研修機構(JILPT)作成 職業情報データベース 解説系ダウンロードデータ(IPD_DL_description_7_01.xlsx)ver.7.01 職業情報提供サイト(job tag)より2026年10月4日にダウンロード(https://shigoto.mhlw.go.jp/User/download)を加工して作成

独立行政法人労働政策研究・研修機構(JILPT)作成 職業情報データベース 簡易版数値系ダウンロードデータ(IPD_DL_numeric_7_00.xlsx)ver.7.00 職業情報提供サイト(job tag)より2026年10月4日にダウンロード(https://shigoto.mhlw.go.jp/User/download)を加工して作成

Sources: JILPT Occupational Information Database download data via job tag (解説系 ver.7.01 and 簡易版数値系 ver.7.00, downloaded 4 October 2026), processed by Peernovo; MHLW, Basic Survey on Wage Structure 2025; Statistics Bureau of Japan, 2020 Population Census; MEXT, School Basic Survey 2025; MHLW, Employment Referrals for General Workers (Hello Work statistics). Figures processed by Peernovo. English job names, translations and the matching of jobs to statistical groups, schools and degree fields by Peernovo.

更新于 2026年10月4日