航空保安電子技術者になるには
正式名称：Air traffic safety electronics technicians
航空管制システムと航空航法システムの設計、設置、管理、運用、保守、修理に関する技術的な業務を行う。
主な業務
- 電子式・コンピューター式の航空航法システムと機器の開発に関する技術的な業務を行い、試作品を試験する
- 航空航法システムや航空機探知追跡システムの特定のインターフェース回路の設計と配置で技術的な支援を行う
- 航空管制・保安機器の費用見積もり、技術仕様、研修仕様を作成する、またはその作成に協力する
- 基準と仕様が満たされるよう、地上の航空航法機器の建設、設置、運用、保守、修理を技術面から監督する、またはそれを補助する
- 航空保安工学の原理と実務の知識と技能を生かし、業務で生じる問題を見つけて解決する
- システムソフトウェアを開発、改修し、デバッグする
- 能力、信頼性、完全性を高め、または航空管制の手順と空域の指定を円滑にするため、既存の地上航空航法システムと機器を新しい航空管制手順に合わせて改修する
- 通信・航法・監視の航空交通管理機器を制御、監視、認証し、飛行、離陸、着陸の最大限の精度と安全を確保するため地上の航空航法システムを校正する
- 技術研修を行い、他の職員を監督する
給与 · 将来の見通し · AIとこの職業
- 給与の中央値：月額HK$27,000
- 2025年は約1,542,900人で、2028年には約1,639,100人と予測されています。 (+6.2%)
- 国際労働機関（ILO）の世界推計によると、生成AIがこの仕事でできることは比較的少ないとされています。
関連する職業
よくある質問
航空保安電子技術者になるには学位が必要ですか？
必ずしも必要ではありません。この職業の人の41%が学士号以上を持っています。
AIによって航空保安電子技術者の仕事は変わりますか？
国際労働機関（ILO）の世界推計によると、生成AIがこの仕事でできることは比較的少ないとされています。
出典
- Census and Statistics Department (2021 Population Census): 2021 Population Census, Interactive Data Dissemination Service: working population by occupation (38 groups) and sex, age, education, income; median income and field of education (9 groups)（2021 Population Census）、2026年10月4日取得
- Census and Statistics Department (General Household Survey): Median monthly employment earnings by occupation (9 groups), excluding foreign domestic helpers (Table 210-06317A); employed persons by occupation, age and sex (210-06307A) and by industry (210-06308A)（2025 annual (series to 2026-07)）、2026年10月4日取得
- Labour and Welfare Bureau; tables published by C&SD: Mid-term Update of Manpower Projection to 2028: supplementary statistical tables (5 occupation groups, 17 selected industries)（2025 to 2028 (published 2026-09)）、2026年10月4日取得
- International Labour Organization, Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140, Gmyrek et al.)（ILO Working Paper 140, May 2025, Annex Table A1）、CC BY 4.0、2026年10月4日取得
職業名、説明、主な業務は、ESCO（欧州委員会、CC BY 4.0）をもとに Peernovo が日本語に翻訳しました。ESCO は国際労働機関（ILO）の ISCO-08 に基づいています。
2026年10月4日更新