車掌

鉄道車掌になるには

Q: 日本での鉄道車掌の収入はどのくらいですか？

民間企業での平均年収は、賞与を含めて¥5,832,100です（厚生労働省）。 この数値は、いくつかの職業を含む賃金構造基本統計調査の職種「車掌」のものです。

別名: 車掌（鉄道）, 電車車掌

列車に乗務し、乗客が目的地まで安全・快適に乗車できるよう各種のサービスを行う。

仕事内容

所属する車掌区に出勤し、列車の運行など連絡事項を確認する。点呼を受けた後、乗務する列車の時刻表、車内できっぷを発行する機械（車内補充券発行機）、つり銭などを用意し乗務する列車に向かう。

列車の到着駅や乗り継ぎ案内などをし、旅客の乗車券・特急券の有無などを確認する。乗客から行き先の到着時刻や乗換駅などに関する問い合わせがあれば、それに対応する。車内補充券発行機で乗車券を発券し、精算するのも車掌の役割である。

この他、運行中は車内の冷暖房装置を操作し、温度調節も行う。駅に到着すると、所定の場所に停車したのを確認してドアを開け、旅客の乗り降りと運転時刻を確かめてドアを閉め、運転士に出発合図を出す。その際、乗降に補助を要する乗客や乗客の荷物や衣服がドアに挟まれないよう十分に安全に注意を払う。

万が一事故が起きた際には、被害を最小限にくいとめるよう、運転士とともに旅客の誘導や救出を行い、運行司令室へ連絡し指示を仰ぐ。また、関連する列車を緊急停車させなければならない事態が発生した場合などにも適切な措置を取る。

◇　よく使う道具、機材、情報技術等

車内補充券発行機

主な業務

運行前に各車両を巡回し、座席や寝台の整備の確認や制御系統や電気系統などの装置の作動状況の点検をする。
業務の前後に点呼を取る。
停車駅では、所定の位置に停車したか確認して扉を開く。
乗客の乗車や降車の完了を確認し、扉を閉める。
駅係員の出発合図を確認し、運転手に連絡する。
乗客に対して、停車駅、到着時刻、乗り換えの案内などをアナウンスする。
指定席の座席への案内や乗車券の検札をする。
車内巡回しながら精算業務や乗車券の発売をする。
車内の照明、換気、冷暖房装置などの調節をする。
駅を通過する際、窓からホームの様子を見て、安全を確認する。
運行中に線路内の状況を確認する。
各駅の到着、発車、通過の遅延時刻を記録する。
身障者の乗降の補助をする。
車内で事故やトラブルが発生した場合には、迅速かつ適切に処理し、車内の秩序を維持する。
列車事故や災害などの場合は乗客を避難誘導し安全を確保する。
事故が発生した場合は、運転士と連携し列車防護を行う。
ホーム上に危険があれば、非常停止手配を行う。
運転整理について乗務員に適切な指示をする。
ホームや駅、線路上で問題が発生した場合は手笛を吹く。
列車内の遺失物を駅員に届ける。
終着駅で車内を見回り、異常がないか確認する。
車内を清掃・消毒する。
入替合図を受け、車両の連結・開放・移動を行う。
乗務終了後は車掌区に戻り、必要事項を日誌に記録して報告する。
降雪時には着雪点検を行う。
無人駅で乗降する客の乗車料金を精算する。
訓練や勉強会に参加し、知識や技能を習得する。

なるには

入職にあたって、特に学歴や資格は必要とされない。学校卒業後に鉄道会社に入社して駅務員を一定期間経験した後に、社内で車掌になるための試験を受けるのが一般的となっている。車掌として適格かどうかを判定する身体検査や運転適性検査、業務知識の筆記試験がある。

車掌になった後は、働きながら乗客の接遇や異常が生じた時の対応について経験を積む。定年等で退職するまで車掌をつとめる場合もあるが、車掌として経験を積んだ後、運転士になる者もいる。社内の試験を受けて、車掌・運転士を指導監督する助役や区長、駅長になることもある。

常に乗客と接するため接客は重要である。また、異常事態が発生した場合に冷静かつ適切に判断し行動できることも求められる。

この仕事で働く人は、高卒または大卒の人が多いと答えています。 job tag がそれぞれの職業で働く人に行った調査（複数回答）によるものです。働く人の実感を示すもので、それぞれの学歴の人の割合ではありません。

給与 · 求人の状況 · AIとこの職業

平均年収：¥5,832,100 民間企業だけ（常用労働者10人以上の事業所）の数値です。公立学校の教員や警察官などの公務員は含まれません。
月の所定内給与（残業代と賞与を除く）：中央値は¥315,700で、中間の半数の人は月¥243,000〜¥379,500です。
賃金構造基本統計調査の職種「車掌」の数値です
ハローワークの有効求人倍率は0.76倍です（2025年）。将来の予測ではなく、いまの求人の状況を示す数値です。ハローワークに登録された求人と求職者だけを数えたもので、大卒や専門職の採用の多くはハローワークを通りません。
国際労働機関（ILO）の世界推計によると、生成AIがこの仕事でできることは比較的少ないとされています。

労働条件の特徴

全国各地の鉄道に乗務しているが、鉄道路線が多い大都市圏に就業者が多い。

列車はダイヤにしたがって一日中運行されているため、夜間及び早朝に勤務することもある。遠距離の鉄道路線では宿泊を伴う勤務もあるが、この場合、交替で対応に当たる。給料は月給制、休日は交替で取ることになっている。

就業者は男性が多いが、最近は女性も増えている。

時代に合った鉄道のサービス形態が多様化するにつれて車掌の役割も変化しており、地域によってはワンマン運転の拡大が進み、車掌の乗務がなくなった路線も増えている。列車運行の一部若しくは全てを自動化するシステムを導入している路線もある。また、最近ではこれまでの路線での自動運転に向けた開発や試験も進められている。

よくある質問