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車両・移動機器の整備・設置・修理工

バス・トラック整備士・ディーゼルエンジン整備士になるには

正式名称:Bus and Truck Mechanics and Diesel Engine Specialists

別名: Bus Mechanic, Diesel Mechanic, Diesel Technician (Diesel Tech), Fleet Mechanic, General Repair Mechanic, Heavy Truck Mechanic, Service Technician, Trailer Mechanic, Transit Mechanic, Truck Mechanic

バスやトラックを診断、調整、修理、オーバーホールし、またはあらゆる種類のディーゼルエンジンを保守・修理する。主に自動車用や船舶用のディーゼルエンジンを扱う整備士を含む。

主な業務

なるには

ディーゼル整備士は通常、高校卒業後に職場で学ぶが、ディーゼルエンジン修理の中等後教育の訓練課程を修了した人を採用したがる雇用主もある。加えて、業界の認定資格が必要な場合もある。

就職時の一般的な学歴:高校卒業または同等の資格

U.S. Bureau of Labor Statistics(米国労働統計局)の詳しいガイドを読む

就き方

給与 · 将来の見通し · AIとこの職業

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よくある質問

バス・トラック整備士・ディーゼルエンジン整備士になるにはどうすればいいですか?

ディーゼル整備士は通常、高校卒業後に職場で学ぶが、ディーゼルエンジン修理の中等後教育の訓練課程を修了した人を採用したがる雇用主もある。加えて、業界の認定資格が必要な場合もある。

アメリカでのバス・トラック整備士・ディーゼルエンジン整備士の収入はどのくらいですか?

フルタイム給与の中央値は年間$61,770です(U.S. Bureau of Labor Statistics)。 中間の半数の収入は$50,540から$75,470です。

アメリカでバス・トラック整備士・ディーゼルエンジン整備士は成長している職業ですか?

はい。雇用は2035年までに4%増加し、約316,000人から約327,400人になると予測されています(U.S. Bureau of Labor Statistics)。

バス・トラック整備士・ディーゼルエンジン整備士になるには学位が必要ですか?

通常は必要ありません。この職業で学士号以上を持つ人は5%にとどまります。主な就き方:Bus Maintenance Technician。

AIによってバス・トラック整備士・ディーゼルエンジン整備士の仕事は変わりますか?

この仕事で生成AIが使われている場面は、今のところ比較的少ないです。Microsoft Research は、この仕事のAI適用度を「低」と評価しています。

出典

職業名、説明、主な業務は、O*NET 31.0 データベース(米国労働省、CC BY 4.0)をもとに Peernovo が日本語に翻訳しました。

2026年10月3日更新

このページには、U.S. Department of Labor, Employment and Training Administration(USDOL/ETA)による O*NET 31.0 Database の情報が含まれています。CC BY 4.0 ライセンスのもとで使用しています。O*NET は USDOL/ETA の商標です。