如何成為航空儀表裝配工
也稱為: 航空陀螺儀表裝配工, 航空電氣機械儀表裝配工, 航空玻璃液體電門製造工, 航空導航系統裝配調試工
航空儀表裝配工用專用裝置，組裝和調試航空儀表、慣性器件、導航系統、傳輸器件、傳感器件等產品以及它們的部元件。
主要任務
- 用無磁多軸轉枱等裝置組裝並調試陀螺儀表、慣性器件及部元件
- 用電裝裝置焊接和檢測線路板、寫入程序，組裝並調試電氣機械儀表以及傳感、傳輸器件
- 組裝慣性導航系統（會用到無磁多軸轉枱等裝置），寫入程序，並做數據採集、標定和調試
- 用保偏熔接機等裝置切割和熔接光纖，繞制並測試光纖環，組裝測試陀螺儀表及零元件
- 用專用裝置把玻殼加熱成管狀，封接電極並灌入液體，做成玻璃液體電門
- 用貼片機、錫膏印刷機、波峯焊機、迴流焊機以及檢測和清洗裝置，把機載裝置上的電子元件裝好並調試測試
- 用專用測試裝置對產品做環境應力篩選，測試性能
入行途徑
- 職業教育專業: 高等職業教育專科專業：飛機機載裝置裝配調試技術（460605） 職業教育專業 460605 飛機機載裝置裝配調試技術，基本修業年限三年。教育部《職業教育專業簡介（2022年修訂）》將本職業列入該專業的職業面向。
薪酬 · AI 與這份工作
- 全國薪酬中位數：每年 ¥80,500（2025 年）。
- 中間一半：¥56,100 至 ¥119,300。十分之一的人低於 ¥46,300，十分之一的人高於 ¥151,200。
- 這是中類「鐵路、船舶、航空裝置製造人員」的數據，並非僅針對該職業。
- 全國數據：人力資源社會保障部企業薪酬調查中的企業從業人員工資價位，不包括公共部門和個體從業者。
- 僅限廣州：中位數每年 ¥116,955（2025 年），中間一半為 ¥60,272 至 ¥148,272。
- 這是中類「鐵路、船舶、航空裝置製造人員」的數據，並非僅針對該職業。
- 根據國際勞工組織的全球估算，生成式 AI 能完成的此類工作相對較少。
誰在做這份工作
- 人口普查中類「鐵路、船舶、航空裝置製造人員」佔全國就業人員的 0.08%，其中女性佔 24.3%（2020 年人口普查）。
- 35 歲以下佔 38.4%，35 至 54 歲佔 54%，55 歲及以上佔 7.6%。年齡中位數所在年齡段為 35 至 39 歲。
- 這是整個中類的人口普查數據（2020 年長表抽樣），並非僅針對該職業。
相關職業
常見問題
如何成為航空儀表裝配工？
入行途徑包括：高等職業教育專科專業：飛機機載裝置裝配調試技術（460605）。
航空儀表裝配工在中國能賺多少錢？
在全國範圍內，企業從業人員的薪酬中位數為每年 ¥80,500（人力資源社會保障部，2025 年），不包括公共部門和個體從業者。這是中類「鐵路、船舶、航空裝置製造人員」的數據。僅在廣州，這一數字為每年 ¥116,955（2025 年）。
AI 會改變航空儀表裝配工的工作嗎？
根據國際勞工組織的全球估算，生成式 AI 能完成的此類工作相對較少。
數據來源
- 人力資源社會保障部《2025年企業薪酬調查信息》，取得於 2026年10月5日
- 廣州市人力資源和社會保障局《廣州市2025年人力資源市場工資價位》，取得於 2026年10月4日
- 國家統計局《中國人口普查年鑑-2020》（長表 4-6、4-7），取得於 2026年10月4日
- International Labour Organization, Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140, Gmyrek et al.)（ILO Working Paper 140, May 2025, Annex Table A1），CC BY 4.0，取得於 2026年10月4日
資料來源：人力資源社會保障部、國家市場監督管理總局、國家統計局《中華人民共和國職業分類大典（2022年版）》（社會公示稿）；廣州市人力資源和社會保障局《廣州市2025年人力資源市場工資價位》；國家統計局（www.stats.gov.cn）《中國人口普查年鑑-2020》；教育部《職業教育專業簡介（2022年修訂）》《普通高等學校學士專業目錄（2025年）》；人力資源社會保障部《國家職業資格目錄（2021年版）》；O*NET 興趣數據（CC BY 4.0）；國際勞工組織全球生成式人工智能職業暴露指數（CC BY 4.0）。數據經 Peernovo 整理加工。職業與 ISCO-08、專業、學科領域及職業資格的對應關係由 Peernovo 編制。
職業描述和主要任務由 Peernovo 依據《中華人民共和國職業分類大典（2022年版）》中的事實自行撰寫；職業名稱和工種名稱沿用大典。
更新於 2026年10月5日