如何成為造船工程師

官方職業名稱：Naval Architect

在造船公司中，根據客户（船東）的要求規劃船舶建造，與船東商討後確定合約規格，設計並落實滿足這些規格的性能，一直到編制實際建造所需的生產資料，完成整套設計工作。

主要任務

• 按照船東客户的要求，研究船舶的總長、型寬、型深、吃水、載重量、航速、主機功率和燃油性能等主要參數，規劃總體佈置和船型
• 為實現船東客户的要求，透過電腦數值計算和模擬以及船模水池試驗，分析可提升燃油性能的螺旋槳和船體節能附加裝置，以及確保安全航行的穩性和平衡等，開發船型
• 編寫規格書，與客户簽訂造船合約
• 在基本設計中，根據所載貨物種類、裝載能力、航線、航速等船東要求的功能和性能，確定主機、船型、貨艙容積、基本結構佈置和主要結構構件的尺寸等
• 在基本設計中，繪製基本圖、總佈置圖、居住區佈置圖、機艙佈置圖等圖紙
• 在基本設計中，整理成設計規格書
• 在基本設計中，繪製船舶規劃圖
• 在詳細設計中，進行船體結構設計
• 在詳細設計中，繪製船舶結構圖
• 在詳細設計中，進行船體舾裝設計
• 在詳細設計中，進行機艙舾裝設計
• 在詳細設計中，進行電氣舾裝設計
• 在詳細設計中，繪製船舶舾裝圖
• 在生產設計中，依據基本設計和詳細設計，按分段繪製構件形狀、加工方法、加工精度等，製作分段劃分圖、船體加工圖、安裝圖、舾裝加工圖和單件數據等
• 在生產設計中，設計平台、梯子等小件，並訂製訂購
• 在生產設計中，把所需管道等零部件的形狀、尺寸、種類和數量等錄入數據並製成清單，把數據發送給工廠，支援生產
• 使用圓規、分規等繪圖儀器以及三角板、造船曲線尺、肋骨曲線尺等進行設計繪圖
• 利用初步設計用 3D CAD 系統、2D CAD/CAM、3D CAD/CAM 等 IT 裝置進行設計繪圖
• 作為節能措施，開發技術，包括為減少 CO₂ 排放而開發更省油的節能船型和節能導管等節能附加裝置、在船舶上利用 CO₂ 排放量低於重油的替代燃料、利用風力，以及回收利用太陽能等自然能源和餘熱的混合動力船和電力推進系統等
• 作為環保措施，開發減少或再利用 CO₂、NOx（氮氧化物）、SOx（硫氧化物）的船舶技術
• 為提升性能，開發各類技術，如減少摩擦阻力和黏壓阻力、對轉螺旋槳、減輕上層建築的風壓、透過改進船首形狀減少波浪中的阻力、依據船體結構損壞事故的調查數據提高船體結構安全性和船體強度要求，以及能在北極和南極冰海中航行的船舶等
• 運用計算流體力學（CFD）方法，透過電腦數值分析模擬船體周圍的流體流動，開展技術開發
• 透過反覆進行船模水池試驗等，提高電腦模擬的精度，發揮更高的性能，開展技術開發

如何入行

工作涉及各種物理計算以及考慮立體結構的繪圖，因此入行的應屆畢業生大多在大學、研究生院或高等專門學校學習過船舶工程、機械電氣工程、機械工程、航空航天工程或海洋系統工程等理工科，但也錄用來自造船、機械、電氣等技術課程的中學畢業生。中途錄用透過Hello Work（公共職業介紹所）、招聘廣告等進行。往往要求機械設計經驗或CAD經驗，但有時會使用Excel、Word和PowerPoint等基本電腦軟件就足夠了，也有人從其他行業轉來。

被錄用後，在有經驗員工傳授實務和參加各種課程學習技術的同時積累業績。很多公司有教從未用過CAD的人的安排。

還有各種各樣的培訓：日本造船工業會繼續教育中心舉辦的造船技術者繼續教育（基礎課程和中堅技術者課程）；日本中小型造船工業會技能研修中心舉辦的應屆和中途錄用者（主要是沒有學過造船的人）入職培訓、年輕員工生產設計培訓、船舶海洋工學培訓、未來技術開發學校以及技術士考試課程；以及日本海事協會（ClassNK）舉辦的設計技術者培養課程和海事數據科學家課程。在本公司以及外部機構的大力支援下，整個行業都在努力培養工程師，讓即使是初學者也能建立扎實的職業生涯。

此外，要運用最新技術建造具備最新功能的船舶，需要掌握最新資料，並研究其他造船廠的做法和相關行業的技術動向。

取得日本技術士會認證的船舶海洋部門技術士資格有助於職業發展。如果使用CAD，可以透過厚生勞動省規定的技能檢定（國家技能考試）中的機械及裝置製圖技能士資格，或電腦輔助設計教育協會舉辦的CAD利用技術者考試證明技能。法規的最新資料以英文發佈，與海外客户的溝通和規格書也用英文，因此英語能力必不可少。

典型的職業路徑是錄用後在生產現場進行幾個月的實習以瞭解整個造船流程，然後接受前輩一年的一對一指導，到第二年都在支援下工作。第三年被分配主要負責領域，到第五年能作為獨當一面的工程師工作。按年齡來看，人們通常在30多歲成為中堅（主任），40歲出頭成為系長，40多歲後半成為科長，指導員工。在此期間，人們在基本設計、詳細設計和生產設計之間調動，有些人之後轉到銷售或經營企劃。有些人進而管理設計開發，或成為工廠或整個組織的管理人員。

設計和開發船舶是項目工作，團隊合作受到重視。造船廠有許多來自不同部門和工種的人，隨着每道工序推進，與他們合作溝通並準確交接工作必不可少，因此協調、合作、平衡感、資料傳遞和溝通能力很重要。特別是當船東提出突然或困難的規格變更時，各部門必須密切合作，使整個組織迅速應對。

要長期從事這份工作，對製造感興趣會有幫助。船舶是按訂單建造的，工作守護着質素和客户的信任，因此需要踏實工作、有責任感、值得信賴。

從事這份工作的人表示，中學或大學學士學歷的人較多。 來自 job tag 對各職業從業者的調查（可多選）。它反映的是從業者的看法，而不是持有各學歷的人所佔的比例。

入行途徑

• 大學: 工程學學位, 日本有 95 所大學開設
• 專門學校、短期大學、高等專門學校和技能檢定: National trade skills test (技能検定). job tag 為該職業列出的技能士等級：機械・プラント製図技能士１級、機械・プラント製図技能士2級。技能檢定是依據日本《職業能力開發促進法》實施的國家檢定。
• 國家資格或執照: job tag 將以下資格列為該職業的相關資格：技術士（船舶・海洋部門）。英文名稱和分類由 Peernovo 提供。

薪酬 · 職位空缺 · AI 與這份工作

• 平均年收入：¥7,253,500 僅限民營部門（僱員 10 人以上的單位），不包括公立學校教師、警察等公務員。
• 每月基本工資（不含加班費和獎金）：中位數 ¥367,400，中間一半的人每月 ¥293,600 至 ¥456,300。
• 按工資調查的職業組統計：Transportation equipment engineers
• 在 Hello Work（日本公共職業介紹所），每位求職者對應 1.93 個職位空缺（2025 年）。 這是當前的需求信號，而不是預測。它只統計在 Hello Work 登記的職位和求職者，很多大學畢業生和專業人士的招聘並不經過這裏。
• 根據國際勞工組織的全球估算，生成式 AI 能完成的此類工作相對較少。

相關職業

• 鐵路車輛設計與開發工程師
• 汽車工程師
• 自動駕駛開發工程師（汽車）

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常見問題

如何成為造船工程師？

工作涉及各種物理計算以及考慮立體結構的繪圖，因此入行的應屆畢業生大多在大學、研究生院或高等專門學校學習過船舶工程、機械電氣工程、機械工程、航空航天工程或海洋系統工程等理工科，但也錄用來自造船、機械、電氣等技術課程的中學畢業生。中途錄用透過Hello Work（公共職業介紹所）、招聘廣告等進行。往往要求機械設計經驗或CAD經驗，但有時會使用Excel、Word和PowerPoint等基本電腦軟件就足夠了，也有人從其他行業轉來。

造船工程師在日本能賺多少錢？

民營部門的平均年收入（含獎金）為 ¥7,253,500（厚生勞動省）。 該數據針對涵蓋多個職業的工資調查職業組：Transportation equipment engineers。

成為造船工程師需要學位嗎？

通常需要。在該職業所屬的人口普查職業組中，70% 的從業者是大學畢業生。

AI 會改變造船工程師的工作嗎？

根據國際勞工組織的全球估算，生成式 AI 能完成的此類工作相對較少。

數據來源

• Ministry of Health, Labour and Welfare: Basic Survey on Wage Structure (賃金構造基本統計調査) 2025: earnings by occupation（2025 survey (June 2025 pay, 2024 bonus), published 2026-03-24），Government Standard Terms of Use 2.0，取得於 2026年10月4日
• Ministry of Health, Labour and Welfare: Employment Referrals for General Workers (一般職業紹介状況): Hello Work job-openings-to-applicants ratio by occupation（2025 annual (release of 2026-10-02)），Government Standard Terms of Use 2.0，取得於 2026年10月4日
• Statistics Bureau of Japan (MIC): 2020 Population Census (令和2年国勢調査) detailed sample tabulation: employed by occupation, sex, age and education（2020 Census (tables 9-1 and 15-1, published 2022-12-27)），Government Standard Terms of Use 2.0，取得於 2026年10月4日
• JILPT (職業情報データベース) via MHLW job tag: job tag download data: 解説系 (descriptions, how to become, related qualifications) and 簡易版数値系 (interests, tasks, education)（解説系 ver.7.01 (2026-06-04); 簡易版数値系 ver.7.00 (2026-03-17)），取得於 2026年10月4日
• International Labour Organization, Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140, Gmyrek et al.)（ILO Working Paper 140, May 2025, Annex Table A1），CC BY 4.0，取得於 2026年10月4日

職業名稱、描述和主要任務由 Peernovo 根據 job tag（日本勞動政策研究與研修機構職業資料數據庫，厚生勞動省）翻譯成中文。

独立行政法人労働政策研究・研修機構（JILPT）作成 職業情報データベース 解説系ダウンロードデータ（IPD_DL_description_7_01.xlsx）ver.7.01 職業情報提供サイト（job tag）より2026年10月4日にダウンロード（https://shigoto.mhlw.go.jp/User/download）を加工して作成

独立行政法人労働政策研究・研修機構（JILPT）作成 職業情報データベース 簡易版数値系ダウンロードデータ（IPD_DL_numeric_7_00.xlsx）ver.7.00 職業情報提供サイト（job tag）より2026年10月4日にダウンロード（https://shigoto.mhlw.go.jp/User/download）を加工して作成

Sources: JILPT Occupational Information Database download data via job tag (解説系 ver.7.01 and 簡易版数値系 ver.7.00, downloaded 4 October 2026), processed by Peernovo; MHLW, Basic Survey on Wage Structure 2025; Statistics Bureau of Japan, 2020 Population Census; MEXT, School Basic Survey 2025; MHLW, Employment Referrals for General Workers (Hello Work statistics). Figures processed by Peernovo. English job names, translations and the matching of jobs to statistical groups, schools and degree fields by Peernovo.

更新於 2026年10月4日