如何成為船舶艙面監管及引水人員
官方職業名稱：Ships' Deck Officers and Pilots
從事船舶指揮與領航，及引導船舶進出港口之海事服務人員。
主要任務
- 船舶航行與停泊之指揮
- 艙面及船橋活動之規劃、監督及協調
- 進出港口，透過航道、海灣及其他需要特殊知能方能透過水道之領航
- 確保船貨安全裝卸，以及船身與裝置之健全
- 確保船員與旅客遵守安全規則與程序
- 船舶入港時補給裝置之安排，船員之徵補，及工程以外其他服務之提供
入行途徑
- 科技院校: Technical and vocational college programme. 科技大學和專科學校開設相關領域的系科：運輸服務（1041）。114 學年度（2025-26）系科數：四技 4、二技 2、五專 2、二專 1。學習領域與該職業的對應由 Peernovo 判定。
- 執照（國家考試）: 受管制的專門職業。必須透過專門職業及技術人員考試（引水人）並取得證書，才能執業。列於《專門職業及技術人員考試法施行細則》第 2 條附表第 13 項。
- 執照（國家考試）: 受管制的專門職業。必須透過專門職業及技術人員考試（一等航行員船副、二等航行員船副）並取得證書，才能執業。列於《專門職業及技術人員考試法施行細則》第 2 條附表第 8 項。
薪酬 · 就業前景 · AI 與這份工作
- 平均薪酬：每年 NT$1,723,000
- 預計科學及工程相關人員類職位的需求：2024年約 952,000 人，2030年約 1,072,000 人。 (+12.6%)
- 根據國際勞工組織的全球估算，生成式 AI 能完成的此類工作相對較少。
相關職業
常見問題
如何成為船舶艙面監管及引水人員？
入行途徑包括：Technical and vocational college programme。
船舶艙面監管及引水人員在台灣能賺多少錢？
平均薪酬為每年 NT$1,723,000（勞動部統計處）。
船舶艙面監管及引水人員在台灣是增長中的職業嗎？
預計該職業類別的需求在 2024 年至 2030 年間變化 12.6%（國家發展委員會）。
AI 會改變船舶艙面監管及引水人員的工作嗎？
根據國際勞工組織的全球估算，生成式 AI 能完成的此類工作相對較少。
數據來源
- 勞動部統計處「114年職類別薪資調查」，政府資料開放授權條款第1版，取得於 2026年10月4日
- 國家發展委員會「職業別最終人力需求推估（2025至2030年）」，CC BY 4.0，取得於 2026年10月4日
- International Labour Organization, Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140, Gmyrek et al.)（ILO Working Paper 140, May 2025, Annex Table A1），CC BY 4.0，取得於 2026年10月4日
職業名稱、描述和主要任務出自《中華民國職業標準分類（第6次修訂）》（勞動部，政府資料開放授權條款第1版），由 Peernovo 進行字形轉換。
更新於 2026年10月4日