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装配工和制造工

如何成为飞机结构、蒙皮、操纵系统和机载系统装配工

官方职业名称:Aircraft Structure, Surfaces, Rigging, and Systems Assemblers

也称为: Aircraft Assembler, Aircraft Line Assembler, Assembler, Assembly Riveter, Assembly Technician (Assembly Tech), Sheet Metal Assembler and Riveter (SMAR), Sheet Metal Mechanic, Sheet Metal Technician (Sheet Metal Tech), Structures Mechanic, Structures Technician (Structures Tech)

装配、配合、紧固和安装飞机、航天器或导弹的零部件,例如尾翼、机翼、机身、隔框、安定面、起落架、操纵索和控制设备,或供暖和通风系统。

主要任务

如何入行

从事这些职业通常需要的教育和资格因行业和雇主而异。虽然大多数工作有高中文凭即可,但高级装配工作需要经验和培训。

入行的典型学历:高中文凭或同等学历

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入行途径

薪资 · 就业前景 · AI 与这份工作

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常见问题

如何成为飞机结构、蒙皮、操纵系统和机载系统装配工?

从事这些职业通常需要的教育和资格因行业和雇主而异。虽然大多数工作有高中文凭即可,但高级装配工作需要经验和培训。

飞机结构、蒙皮、操纵系统和机载系统装配工在美国能赚多少钱?

全职薪资中位数为每年 $65,380(U.S. Bureau of Labor Statistics)。 中间一半人的年薪在 $58,600 到 $83,410 之间。

飞机结构、蒙皮、操纵系统和机载系统装配工在美国是增长中的职业吗?

预计到2035年就业将减少 6%,从约 34,400 人降至约 32,500 人(U.S. Bureau of Labor Statistics)。

成为飞机结构、蒙皮、操纵系统和机载系统装配工需要学位吗?

通常不需要。只有 9% 的从业者持有学士或更高学位。入行途径包括:Assembler, Aircraft Structures。

AI 会改变飞机结构、蒙皮、操纵系统和机载系统装配工的工作吗?

目前人们在这份工作中较少使用生成式 AI。微软研究院将其 AI 适用度评为低。

数据来源

职业名称、描述和主要任务由 Peernovo 根据 O*NET 31.0 数据库(美国劳工部,CC BY 4.0)翻译成中文。

更新于 2026年10月3日

本页包含来自美国劳工部就业与培训管理局(USDOL/ETA)O*NET 31.0 数据库的信息,依据 CC BY 4.0 许可使用。O*NET 是 USDOL/ETA 的商标。