如何成为铁路制动员、信号员、扳道员和司炉
官方职业名称：Railroad Brake, Signal, and Switch Operators and Locomotive Firers
也称为: Brakeman, Carman, Fireman, Locomotive Switch Operator, Railroad Brakeman, Railroad Switchman, Switch Operator, Switchman, Terminal Carman, Yard Switcher
操作或监控铁路道岔或机车仪表。可能连挂或摘解车辆，以编组或解编列车。留意并传递行车信号。可能检查车钩、风管、轴箱和手制动机。可能留意线路上的拖挂设备或障碍物。
主要任务
- 在连挂或摘解车辆时，用手势、信号灯或无线电通信向火车司机发出启动或停车信号
- 观察沿线行车信号，并为司机确认信号含义
- 检查车钩、风管、轴箱和手制动机，确保连接牢固、工作正常
- 提起钩提杆连挂和摘解车辆，以编组和解编列车
- 扳动道岔，使车辆改道
- 观察其他乘务人员的信号，以协调工作
- 进行制动试验，确定列车制动状况
- 在列车过弯时进行监控，发现拖挂设备和冒烟的轴箱
如何入行
铁路工作人员通常需要高中文凭或同等学历，以及数月的在职培训。
入行的典型学历：高中文凭或同等学历
薪资 · 就业前景 · AI 与这份工作
- 薪资中位数：每年 $68,840。中间一半人的年薪在 $57,820 到 $76,590 之间。
- 目前约有 10,700 人从事这份工作，预计到2035年约有 10,800 人。 (+0.8%)
- 目前人们在这份工作中较少使用生成式 AI。微软研究院将其 AI 适用度评为低。
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常见问题
如何成为铁路制动员、信号员、扳道员和司炉？
铁路工作人员通常需要高中文凭或同等学历，以及数月的在职培训。
铁路制动员、信号员、扳道员和司炉在美国能赚多少钱？
全职薪资中位数为每年 $68,840（U.S. Bureau of Labor Statistics）。 中间一半人的年薪在 $57,820 到 $76,590 之间。
铁路制动员、信号员、扳道员和司炉在美国是增长中的职业吗？
预计到2035年就业基本持平：目前约 10,700 人，届时约 10,800 人（U.S. Bureau of Labor Statistics）。
成为铁路制动员、信号员、扳道员和司炉需要学位吗？
通常不需要。只有 14% 的从业者持有学士或更高学位。
AI 会改变铁路制动员、信号员、扳道员和司炉的工作吗？
目前人们在这份工作中较少使用生成式 AI。微软研究院将其 AI 适用度评为低。
数据来源
- U.S. Bureau of Labor Statistics: Occupational Employment and Wage Statistics（May 2025），Public domain，获取于 2026年10月3日
- U.S. Bureau of Labor Statistics: Employment Projections（2025-35 (released 2026-08-27)），Public domain，获取于 2026年10月3日
- U.S. Bureau of Labor Statistics: Occupational Outlook Handbook（2025-35 edition (published 2026-08-27)），Public domain，获取于 2026年10月3日
- Microsoft Research: Working with AI: AI applicability by occupation（2025-12-22 (built on O*NET 29.0)），CC BY 4.0，获取于 2026年10月3日
职业名称、描述和主要任务由 Peernovo 根据 O*NET 31.0 数据库（美国劳工部，CC BY 4.0）翻译成中文。
更新于 2026年10月3日
本页包含来自美国劳工部就业与培训管理局（USDOL/ETA）O*NET 31.0 数据库的信息，依据 CC BY 4.0 许可使用。O*NET 是 USDOL/ETA 的商标。