陸上荷役・運搬従事者

積卸作業員になるには

Q: 日本での積卸作業員の収入はどのくらいですか？

民間企業での平均年収は、賞与を含めて¥4,065,200です（厚生労働省）。 この数値は、いくつかの職業を含む賃金構造基本統計調査の職種「その他の運搬従事者」のものです。

別名: 運搬作業員, 貨物積卸作業員, 工場内運搬作業員, 構内運搬員, コンテナ係, トラック荷役作業員, 引越作業員

荷物を輸送する場合に、トラック、コンテナなどへの積み込み・取り卸し、倉庫への入庫・出庫などの荷役作業を行う。

仕事内容

荷物を輸送する場合に、トラック、コンテナなどへの積み込み・取り卸し、倉庫への入庫・出庫などの荷役作業を行う。荷役作業は作業指揮者のもとで行われ、作業点呼の後にグループ単位で作業を行う。

トラックターミナルやコンテナターミナルなどにおいては、まず、伝票と照合して、荷物の数量や行き先などを確認する。所定の行き先のトラックやコンテナなどに、フォークリフトやコンベアなどの荷役機械を使用して、パレットやロールボックスなどにまとめた荷物を積み込む。小型の荷物の場合には、手作業で積み込むこともある。また、荷物を積んだトラックなどが到着した場合には、逆の手順でトラックから荷物を取り卸す。

倉庫などにおいては、伝票にしたがって、保管されている荷物をフォークリフトなどで取り出し、トラックなどに積み込む出庫作業を行う。このときに、行き先ごとに荷物を仕分けする作業や荷物をそろえる作業をすることもある。また、逆の手順で、倉庫に荷物をしまう入庫作業を行う。

◇　よく使う道具、機材、情報技術等

トラック、自動車、クレーン、フォークリフト、パレット、ロールボックス、コンテナ、作業中の保護具（ヘルメット、ゴーグル、グローブ、安全靴等）

主な業務

仕様書に従って品物を仕分けする。
積み込む荷物を指示書に従い、行き先ごとに集めてまとめる。
伝票と照合して、荷物の数量や行き先を確認する。
トラックの荷台やコンテナに荷物や商品を積み卸しするために荷役機械を操作する。
トラックの荷台やコンテナに荷物や商品を手作業で積み卸しする。
輸送中の品物が動いたり、損傷を受けたりしないように、保護や固定をする。
手作業または台車や手押し車で荷物を指定場所へ運ぶ。
ラックや棚などの指定された保管場所に荷物を置く。
荷物と伝票を照らし合わせて確認する。
出入庫表や作業伝票を使用して移動された品物の数を記録する。
識別タグを付ける、またはマークを押印する。
荷物の情報を機器や書類に記録する。
トラックを荷物のもとに誘導する。
作業場の後片付けや清掃をする。

なるには

入職にあたって、特に学歴や資格は必要とされないが、自動車運転免許、フォークリフトの運転、玉掛作業者、クレーンの運転免許などの資格等を取得していれば有利である。運送会社や倉庫会社に採用されて、職場に配属される。

欠員募集などの採用も行われており、入職する機会は多いといえる。

職場では、班長などの職場管理者による指導、教育訓練を受けて、経験を積む。荷役機械の運転免許や資格の講習を受けるなどして技能技術を向上させ、現場責任者や管理職となる道もある。

倉庫における火災の防止その他の倉庫の管理に関する業務に携わる「倉庫管理主任者」や積卸し作業の安全を確保するため、積卸し作業を直接指揮する「積卸し作業指揮者」、倉庫、上屋又は土場に積み重ねられた荷の積み重ね、持ち出しを直接指導する「はい作業主任者」等、倉庫の適切な管理に必要な資格も多い。

荷物が壊れたり、紛失したりすることがないように、責任感や注意力、記憶力及び空間把握に関する能力などが求められる。

この仕事で働く人は、高卒の人が多いと答えています。 job tag がそれぞれの職業で働く人に行った調査（複数回答）によるものです。働く人の実感を示すもので、それぞれの学歴の人の割合ではありません。

就き方

国家資格・免許: job tag がこの仕事の関連資格として挙げている資格です：クレーン・デリック運転士（クレーン限定）。
国家資格・免許: job tag がこの仕事の関連資格として挙げている資格です：ォークリフト運転技能者、玉掛技能者。
国家資格・免許: job tag がこの仕事の関連資格として挙げている資格です：はい作業主任者。

給与 · 求人の状況 · AIとこの職業

平均年収：¥4,065,200 民間企業だけ（常用労働者10人以上の事業所）の数値です。公立学校の教員や警察官などの公務員は含まれません。
月の所定内給与（残業代と賞与を除く）：中央値は¥246,800で、中間の半数の人は月¥207,500〜¥300,000です。
賃金構造基本統計調査の職種「その他の運搬従事者」の数値です
ハローワークの有効求人倍率は1.10倍です（2025年）。将来の予測ではなく、いまの求人の状況を示す数値です。ハローワークに登録された求人と求職者だけを数えたもので、大卒や専門職の採用の多くはハローワークを通りません。
国際労働機関（ILO）の世界推計によると、生成AIがこの仕事でできることは比較的少ないとされています。

労働条件の特徴

荷役作業は物流に欠かせない作業のため、全国の工場、倉庫、物流ターミナル、配送センターなどで積み卸し作業が行われている。

就業者の多くは男性である。

賃金、労働時間等労働条件は就業先の規定により異なるが、トラックターミナルなどでは、荷物の発着が夜間や早朝に集中するため、交替制や時差勤務を行っている。勤務シフトを組んで仕事をするため、土日が休みになるとは限らない。一般の倉庫などでは、夜間や早朝の仕事は少なく、通常の業務時間内で作業をすることが多い。

物流が増えている一方で人手不足も進んでおり、生産性やサービスの向上のため、機械化、自動化、省力化により物流システムの変革が図られている。

よくある質問