如何成为金属船体制造工
也称为: 船体放样号料工, 船体冷加工, 船体火工, 船体装配工, 批碳工, 船舶涂装工, 船舶特大型起重机驾驶工, 船舶起重工, 船舶气焊工, 船舶电焊工
金属船体制造工用设备和工具，把船用金属材料加工成船体的零件、部件和分段，再合拢成整个船体。
主要任务
- 对船体线型、外板和构件放样，制作样板和样箱，画草图并号料
- 用切割设备和工具切开船用金属材料
- 开动加工设备，对板材和型材的边缘进行成型加工
- 加工船舶零部件，对压力容器、船体结构和海洋工程结构做矫正
- 装配零件、部件、分段和船体，以及压力容器和海洋工程结构
- 焊接船用金属材料、船体各部位、管系和舾装件，以及压力容器和海洋工程结构
- 对焊缝进行批铲、刨和扣槽，清除焊接缺陷，拆除金属构件
- 用专用工具或设备对船体结构、分段、压力容器和海洋工程结构做密性试验和检查
- 对金属材料做预处理，给船体结构除锈和涂装
- 借助特种起重设备和机具吊装构件、分段、压力容器、大型设备和附件，完成总段吊装和翻身、上船台或进船坞搭载，配合下水、系泊、进出坞和坞内定位
入行途径
- 职业教育专业: 高等职业教育专科专业：船舶智能焊接技术（460504） 职业教育专业 460504 船舶智能焊接技术，基本修业年限三年。教育部《职业教育专业简介（2022年修订）》将本职业列入该专业的职业面向。职业类证书举例：特种作业人员，特种设备检验、检测人员资格、特殊焊接技术。; 高等职业教育专科专业：船舶电气工程技术（460503） 职业教育专业 460503 船舶电气工程技术，基本修业年限三年。教育部《职业教育专业简介（2022年修订）》将本职业列入该专业的职业面向。职业类证书举例：智能产线控制与运维、可编程控制器系统应用编程。; 高等职业教育专科专业：船舶动力工程技术（460502） 职业教育专业 460502 船舶动力工程技术，基本修业年限三年。教育部《职业教育专业简介（2022年修订）》将本职业列入该专业的职业面向。职业类证书举例：计算机技术与软件专业技术资格、机械数字化设计与制造。; 高等职业教育专科专业：船舶工程技术（460501） 职业教育专业 460501 船舶工程技术，基本修业年限三年。教育部《职业教育专业简介（2022年修订）》将本职业列入该专业的职业面向。职业类证书举例：特殊焊接技术、智能产线控制与运维。; 中等职业教育专业：船体修造技术（660501） 职业教育专业 660501 船体修造技术，基本修业年限三年。教育部《职业教育专业简介（2022年修订）》将本职业列入该专业的职业面向。职业类证书举例：特殊焊接技术。; 高等职业教育本科专业：船舶智能制造技术（260501） 职业教育专业 260501 船舶智能制造技术，基本修业年限四年。教育部《职业教育专业简介（2022年修订）》将本职业列入该专业的职业面向。职业类证书举例：特殊焊接技术、智能产线控制与运维。; 高等职业教育本科专业：船舶电气工程技术（260503） 职业教育专业 260503 船舶电气工程技术，基本修业年限四年。教育部《职业教育专业简介（2022年修订）》将本职业列入该专业的职业面向。职业类证书举例：智能产线控制与运维、可编程控制器系统应用编程。; 高等职业教育本科专业：船舶动力工程技术（260502） 职业教育专业 260502 船舶动力工程技术，基本修业年限四年。教育部《职业教育专业简介（2022年修订）》将本职业列入该专业的职业面向。职业类证书举例：机械数字化设计与制造、网络安全服务。
薪资 · AI 与这份工作
- 全国薪资中位数：每年 ¥80,500（2025 年）。
- 中间一半：¥56,100 至 ¥119,300。十分之一的人低于 ¥46,300，十分之一的人高于 ¥151,200。
- 这是中类“铁路、船舶、航空设备制造人员”的数据，并非仅针对该职业。
- 全国数据：人力资源社会保障部企业薪酬调查中的企业从业人员工资价位，不包括公共部门和个体从业者。
- 仅限广州：中位数每年 ¥116,955（2025 年），中间一半为 ¥60,272 至 ¥148,272。
- 这是中类“铁路、船舶、航空设备制造人员”的数据，并非仅针对该职业。
- 根据国际劳工组织的全球估算，生成式 AI 能完成的此类工作相对较少。
谁在做这份工作
- 人口普查中类“铁路、船舶、航空设备制造人员”占全国就业人员的 0.08%，其中女性占 24.3%（2020 年人口普查）。
- 35 岁以下占 38.4%，35 至 54 岁占 54%，55 岁及以上占 7.6%。年龄中位数所在年龄段为 35 至 39 岁。
- 这是整个中类的人口普查数据（2020 年长表抽样），并非仅针对该职业。
相关职业
常见问题
如何成为金属船体制造工？
入行途径包括：高等职业教育专科专业：船舶智能焊接技术（460504）；高等职业教育专科专业：船舶电气工程技术（460503）。
金属船体制造工在中国能赚多少钱？
在全国范围内，企业从业人员的薪资中位数为每年 ¥80,500（人力资源社会保障部，2025 年），不包括公共部门和个体从业者。这是中类“铁路、船舶、航空设备制造人员”的数据。仅在广州，这一数字为每年 ¥116,955（2025 年）。
AI 会改变金属船体制造工的工作吗？
根据国际劳工组织的全球估算，生成式 AI 能完成的此类工作相对较少。
数据来源
- 人力资源社会保障部《2025年企业薪酬调查信息》，获取于 2026年10月5日
- 广州市人力资源和社会保障局《广州市2025年人力资源市场工资价位》，获取于 2026年10月4日
- 国家统计局《中国人口普查年鉴-2020》（长表 4-6、4-7），获取于 2026年10月4日
- International Labour Organization, Generative AI and Jobs: A Refined Global Index of Occupational Exposure (ILO Working Paper 140, Gmyrek et al.)（ILO Working Paper 140, May 2025, Annex Table A1），CC BY 4.0，获取于 2026年10月4日
资料来源：人力资源社会保障部、国家市场监督管理总局、国家统计局《中华人民共和国职业分类大典（2022年版）》（社会公示稿）；人力资源社会保障部《2025年企业薪酬调查信息》；广州市人力资源和社会保障局《广州市2025年人力资源市场工资价位》；国家统计局（www.stats.gov.cn）《中国人口普查年鉴-2020》；教育部《职业教育专业简介（2022年修订）》《普通高等学校本科专业目录（2025年）》；人力资源社会保障部《国家职业资格目录（2021年版）》；O*NET 兴趣数据（CC BY 4.0）；国际劳工组织全球生成式人工智能职业暴露指数（CC BY 4.0）。数据经 Peernovo 整理加工。职业与 ISCO-08、专业、学科领域及职业资格的对应关系由 Peernovo 编制。
职业描述和主要任务由 Peernovo 依据《中华人民共和国职业分类大典（2022年版）》中的事实自行撰写；职业名称和工种名称沿用大典。
更新于 2026年10月5日