配達員

ルート配送ドライバーになるには

Q: 日本でのルート配送ドライバーの収入はどのくらいですか？

民間企業での平均年収は、賞与を含めて¥4,302,400です（厚生労働省）。 この数値は、いくつかの職業を含む賃金構造基本統計調査の職種「自家用貨物自動車運転者」のものです。

別名: 受託配送員（ルート配送）, 商品配達員（ルート配送）, セールスドライバー（ルート配送）, ルートセールス員（配達を主とするもの）, ルート集配員

特定の日時とルートで、あらかじめ決まった店舗や事業所等に車両で荷物を配送する。

仕事内容

配送と同時に配送先で容器、コンテナなどの回収も行う。

コンビニやスーパーへの商品の配送、メーカーの工場で製造した商品を物流会社の倉庫で保管して、メーカーの発注に応じて家電量販店等の送り先へ届ける配送、飲食店への食材の配送、クリーニング店を廻る配送、病院等へのユニフォーム等のクリーニング済み衣料の配送などがある。

コンビニへの配送の例でみると、配送先の店舗、配送時間が指定されており、夜間の配送がある。コンテナで店舗ごとの商品を運び、空になったコンテナは翌日受け取る。

仕事を1日の流れでみると、まず、乗車する車両の始業点検を行い、運転管理室で業務前点呼の後、健康状態とアルコールチェックを受ける。いつもの配送ルートに工事や通行止め等がないかを確認する。その日に運ぶ商品に間違いがないか、内容と個数を確認して、店舗ごとに分けて定型もの（コンテナに入れられた商品）と傘など不定型ものを車両へ積み込む。

冷蔵や冷凍のものを配送する場合は温度のチェックも行う。荷崩れしないように注意して積み込んだら、各店舗へ商品を配送する。配送先で荷物を降ろして、台車などを使って店内に搬入し、店の担当者から受け渡しサインを貰い、空箱、コンテナなど回収するものがあれば受け取ってトラックに積む。決まった配送先を廻った後、配送センターに戻る。その後、第2便の配送先へ向かい、第1便と同じ作業をこなし、その日に運ぶべき全ての商品を配送先に届け終えたら配送センターへ戻る。

業務報告を行い、配送日報（走行距離・配送先店舗等・配送先到着時間・配送完了時間・休憩時間等）を記入してその日の勤務を終了する。翌日の特記事項があれば確認する。なお、使用車両の清掃や点検を行う場合もある。

◇　よく使う道具、機材、情報技術等

コンテナ、台車、２トントラック、普通自動車

主な業務

運転管理室で乗務前点呼を受ける。
免許証の携帯確認、アルコールチェックと健康チェックを受ける。
業務連絡を確認する。
車両の始業点検をする。
道路が工事や通行止めがないか、ルートを確認する。
注意すべき特別な商品がないかを確認する。
配送商品の個数等を確認する。
納品先の鍵類を確認する。
配送先別に荷崩れしないように積み込む。
決まったルートをめぐって配送する。
配送先に着いたら担当者の立ち会いのもと納品、受け取りサインをもらう。
空箱など回収するものがあれば受け取る。
配送がすべて終わったら、配送拠点へ帰る。
車両清掃、点検をを行う。
配送日報を記入する。
業務終了の報告をする。
翌日の業務を確認する。
重機を操作して荷物の積み下ろしをする。
チャーター便の配送を行う。
来客対応をする。
定期的な運転教育を受ける。

なるには

入職にあたっては、車両に応じた運転免許が必要である。例えば、コンビニ配送ではメインとなる2トントラックが運転可能な準中型自動車免許は必須である。学歴は特に問われない。

中途採用も多い。タクシー運転手などの経験者もいるが、同業他社間の移動が多い。

入社して最初の1カ月程度は、運行管理や安全衛生管理の教育を受け、指導員や先輩が運転する車に同乗して、店舗の地図や商品を置く位置、周りの道路環境が記載された社内マニュアルを見ながら、荷物の積み方や卸し方、配送ルート、店舗のスタッフへの対応などを実地で学ぶ。OJTも含めて、研修期間は1カ月から3カ月程度が一般的である。

キャリアパスとしては、ある程度の経験を積んだら、研修などを受けたり、運行管理者試験、安全衛生管理者試験を受けて、運行管理者となり、管理職へと昇進していく場合もある。

配送先への到着時間が定められていることが多く、時間に正確であることが重要である。商品の入ったケースを運ぶこともあり一定の体力が必要である。配送先のスタッフと円滑なコミュニケーションが重要であり、入退店時の挨拶、礼儀正しい言動やマナーがとれることも求められる。制服等を着用し、名札をつけるなど身だしなみも忘れてはならない。

この仕事で働く人は、高卒の人が多いと答えています。 job tag がそれぞれの職業で働く人に行った調査（複数回答）によるものです。働く人の実感を示すもので、それぞれの学歴の人の割合ではありません。

就き方

国家資格・免許: job tag がこの仕事の関連資格として挙げている資格です：準中型自動車免許。この仕事に就くには必要です（job tag の「就くには」をもとに Peernovo が判断）。
国家資格・免許: job tag がこの仕事の関連資格として挙げている資格です：運行管理者（貨物）。

給与 · 求人の状況 · AIとこの職業

平均年収：¥4,302,400 民間企業だけ（常用労働者10人以上の事業所）の数値です。公立学校の教員や警察官などの公務員は含まれません。
月の所定内給与（残業代と賞与を除く）：中央値は¥277,400で、中間の半数の人は月¥230,400〜¥323,900です。
賃金構造基本統計調査の職種「自家用貨物自動車運転者」の数値です
ハローワークの有効求人倍率は1.10倍です（2025年）。将来の予測ではなく、いまの求人の状況を示す数値です。ハローワークに登録された求人と求職者だけを数えたもので、大卒や専門職の採用の多くはハローワークを通りません。
国際労働機関（ILO）の世界推計によると、生成AIによってこの仕事の一部の作業が変わる可能性があります。

労働条件の特徴

勤務先は運送会社、物流会社等であり、全国に分布している。配送拠点は配送先の店舗所在地を基準に、配送エリアの近くに設置されるのが一般的である。

ドライバーは正社員が多い。男性が多いが、女性ドライバーも増えている。年齢層は幅広く、慢性的な人手不足に悩まされている職業でもあり、経験のある高齢者も働いている。

勤務時間は、勤務先の規定によるが、夜間の配送がある場合が多い。週休二日ではあるが、土日が休みになるとは限らず交替で休日を取得する。

基本的には一人で乗務することが多いが、配送車両にはドライブレコーダー、無線、GPS、車載カメラなどが搭載され安全確保に配慮されている。

よくある質問